Galvenā atšķirība starp konteineru kompleksu un vienu konteineru vienību slēpjas faktā, ka šādi projekti parasti ietver vairākas funkcionālās zonas. Projektētājiem vienlaikus jāpievēršas gājēju plūsmai, funkcionālajam zonējumam, moduļu starpsavienojumam, strukturālajai stabilitātei, kā arī transporta un uzstādīšanas uz vietas loģistikai. Līdz ar to projektēšanas fāze nevar paļauties tikai uz ēkas ārējo izskatu; tā vietā vispirms ir jānosaka funkcionālās prasības, kam seko reversās plānošanas process, lai noteiktu optimālo moduļu konfigurāciju.
1. Moduļu konfigurācijas noteikšana, pamatojoties uz funkcionālajām prasībām
Konteineru kompleksos, kas apkalpo kalnrūpniecības nometnes, būvlaukumu kvartālus, tirdzniecības rajonus vai kultūras tūrisma projektus, process parasti sākas, nojaucot klienta specifiskās funkcionālās vajadzības, piemēram, birojus, kopmītnes, tualetes, dušas telpas, ēdamzonas, uzņemšanas zonas un noliktavas telpas. Pēc tam dizaineri nosaka, kuras telpas ir vispiemērotākās atsevišķiem moduļiem un kurām ir nepieciešama divu vai vairāku moduļu kombinācija, lai izveidotu lielākas, atvērta plānojuma zonas.
Telpām ar atkārtotām funkcijām identisku vai līdzīgu moduļu izmēru izmantošana, kad vien iespējams, palīdz samazināt nestandarta izgatavošanu ražošanas laikā. Moduļu arhitektūras projektēšanā sākotnēji ir jāņem vērā moduļa izmēri, transportēšana, pacelšana un montāžas apstākļi uz vietas, nevis jāmēģina atrisināt šīs problēmas pēc ražošanas pabeigšanas.
2. Atšķirība starp viena stāva un daudzstāvu konfigurācijām
Vienstāva konteineru kompleksi parasti ir labāk piemēroti pagaidu ieguves objektiem, āra biroju zonām, komerciālām ērtībām un maza mēroga nometnēm. Vairākus moduļus var sakārtot lineāros, L-veida, U-veida vai slēgtos izkārtojumos, radot dažādas telpiskās konfigurācijas, kas pielāgotas konkrētajai vietnes formai.
Piemēram, biroja un kopmītņu moduļus var izvietot ap centrālo aktivitāšu zonu, lai izveidotu daļēji atvērtu telpu; ja projektam ir nepieciešama ēdamzāle, atpūtas telpa vai sabiedriskās sanitārās telpas, šos funkcionālos moduļus var novietot kompleksa centrā vai gar primārajiem aprites ceļiem.
Daudzstāvu konteineru kompleksiem nepieciešama iepriekšēja kāpņu telpu, koridoru, vertikālās cirkulācijas un strukturālo savienojumu plānošana. Moduļus nevar vienkārši sakraut vertikāli; atbalsta, starpsavienojumu un sānu slodzes pretestības plāni ir jāizstrādā saskaņā ar vietējiem būvnormatīviem un konstrukcijas projektēšanas prasībām. Kopējās organizatoriskās stratēģijas daudzstāvu moduļu ēkām ietver moduļu izvietošanu ap centrālo kodolu un savienošanu caur centrālajiem vai sānu koridoriem.
3. Koridora dizains: vairāk nekā tikai divu vienību savienošana
Praktiskos projektos savienojošie koridori kalpo vairākiem mērķiem: atvieglo gājēju kustību, savieno atšķirīgas funkcionālās zonas un nodrošina aizsargātu eju sliktos laikapstākļos (piemēram, lietus vai sniega laikā). Piemēram, kalnrūpniecības nometne var grupēt kopmītņu zonas, birojus un tualetes atsevišķās moduļu kopās, kas savienotas ar segtiem celiņiem. Šī pieeja samazina nepieciešamību personālam šķērsot dažādas funkcionālās zonas, vienlaikus atvieglojot turpmāko apkopi un zonētu pārvaldību.
Gājēju celiņu izvietojums jāsaskaņo ar ieeju, kāpņu telpu, kanalizācijas sistēmu, elektroinfrastruktūras un ugunsgrēka evakuācijas ceļu izvietojumu. Tas ir īpaši svarīgi daudzstāvu projektiem, kur kāpnes, kāpnes, margas un koridori jāveido kā integrēta cirkulācijas sistēma, nevis jāpievieno kā pārdomas pēc galvenās struktūras pabeigšanas.
4. Atriumi un slēgtie izkārtojumi atbilst publiskās telpas prasībām
Ja projektam ir nepieciešamas spēcīgas sabiedriskās aktivitātes telpas, dizaineri var izmantot U-veida, L-veida vai pilnībā slēgtas moduļu konfigurācijas, lai izveidotu centrālo ātriju.
Piemēram, uz konteineru bāzes izvietota komerciāla iela var iekārtot kafejnīcas, ēdināšanas vietas, mazumtirdzniecības veikalus un apkalpošanas telpas ap centrālo ātriju, savukārt nometnes projekts varētu grupēt birojus, kopmītnes, ēdamzāles un sanitārās telpas ap kopīgu publisku zonu.
Šādi izkārtojumi nav vērsti uz sarežģītu formu sasniegšanu, bet gan uz atbilstošu atstarpi starp publiskajām telpām un funkcionālajiem moduļiem, vienlaikus efektīvi pārvaldot gājēju plūsmu un turpmākās apkopes apjomu. Moduļu projektos kompakti un ļoti atkārtoti izkārtojumi parasti uzlabo moduļu izmantošanas efektivitāti, lai gan ir nepieciešami pielāgojumi, lai pielāgotos vietnes robežām un īpašām funkcionālajām prasībām.
5. Transportēšanas un uzstādīšanas uz vietas integrēšana projektēšanas fāzē
Konteineru kompleksa izkārtojumam galu galā jābūt iespējamam transportēšanas, pacelšanas un uzstādīšanas uz vietas ziņā.
Līdz ar to, sagatavojot izkārtojuma rasējumus, dizaineriem ir jāņem vērā ne tikai funkcionālie zonējuma faktori, piemēram, moduļu savienojuma punkti, pacelšanas secība, piekļuve transportlīdzeklim, vieta celtņa operācijām uz vietas un komunālo (ūdens un elektroenerģijas) savienojumu atrašanās vieta.
Projektiem, kas atrodas attālos ieguves apgabalos, tuksnešos, augstkalnu reģionos vai apgabalos ar ierobežotu piekļuvi ceļiem, moduļu izmēri un montāžas metodes ir rūpīgi jāsaskaņo ar transportēšanas ierobežojumiem jau laikus. Jaunākie pētījumi par moduļu konstrukciju arvien vairāk uzsver vietu loģistikas, pacelšanas secību un moduļu saskarņu koordināciju, jo šie faktori tieši ietekmē uzstādīšanas efektivitāti un būvniecības risku. 6. "Telpiskās konfigurācijas" tulkošana detalizētos zīmējumos
Tādējādi konteineru kompleksa projektēšanas procesu var apkopot šādi:
Klienta funkcionālās prasības → Vietas apstākļi → Moduļa izmēri → Telpiskā konfigurācija → Personāla cirkulācija → Kāpnes/gaiteņi/atriumi → Komunālie savienojumi → Transports un pacelšana → Rūpnīcas ražošana
Chengdu Fangda Mofang inženiertehniskā projektēšanas fāze ietver viena vai vairāku stāvu moduļu izkārtojumu konfigurēšanu, pamatojoties uz klientu prasībām, un telpu plānošanu, piemēram, birojus, naktsmītnes, tualetes, sabiedriskās zonas un koridorus atbilstoši projekta specifikai. Projektiem, kuriem nepieciešama turpmāka apstiprināšana, tiek izmantoti izkārtojuma rasējumi, lai iepriekš precizētu moduļu daudzumus, funkcionālo zonējumu un savienojuma detaļas, nodrošinot skaidru pamatu turpmākai ražošanai, transportēšanai un uzstādīšanai uz vietas.
Patiess modulārais dizains pārsniedz vienkāršu vairāku konteineru izvietojumu; tas nozīmē, ka izmantošana, ražošana, transportēšana un uzstādīšana ir jāapsver kā integrēts veselums jau no projektēšanas stadijas.
